Fiat Bravo: Piano di manutenzione programmata

I controlli riportati nel Piano di Manutenzione Programmata, una volta raggiunti i 120.000 km/6 anni, devono essere ripetuti ciclicamente a ripartire dal primo intervallo, rispettando così le stesse cadenze precedentemente eseguite.

(1) L'effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo della vettura viene segnalato tramite spia o messaggi sul quadro strumenti.  Non deve comunque eccedere i 2 anni.
(2) Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtro ogni anno.

3) Zone non polverose: percorrenza chilometrica massima consigliata 120.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 6 anni.

Zone polverose e/o utilizzo gravoso della vettura (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo): percorrenza chilometrica massima consigliata 60.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 4 anni.
(4) In caso di rifornimento della vettura con combustibile di qualità inferiore alla Specifica Europea prevista si raccomanda la sostituzione di questo filtro ogni 20.000 km
(5) In caso di utilizzo della vettura in zone polverose sostituire il filtro ogni 20.000 km.
(O) Interventi raccomandati
(●) Interventi obbligatori

CONTROLLI PERIODICI

Ogni 1.000 km o prima di lunghi viaggi controllare ed eventualmente ripristinare:

• livello liquido raffreddamento motore, freni e lavacristallo;
• pressione e condizione dei pneumatici;
• funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori di direzione, emergenza, ecc.);
• funzionamento impianto tergi/lavacristallo e posizionamento/usura spazzole tergicristallo/tergilunotto.

Ogni 3.000 km controllare ed eventualmente ripristinare: livello olio motore.

UTILIZZO GRAVOSO DELLA VETTURA

Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente in una delle seguenti condizioni:

• traino di rimorchio o roulotte;
• strade polverose;
• tragitti brevi (meno di 7-8 km) e ripetuti e con temperatura esterna sotto zero;
• motore che gira frequentemente al minimo o guida su lunghe distanze a bassa velocità oppure in caso di lunga inattività;

è necessario effettuare le seguenti verifiche più frequentemente di quanto indicato nel Piano di Manutenzione Programmata:

• controllo condizioni e usura pattini freni a disco anteriori;
• controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule, pulizia e lubrificazione leverismi;
• controllo visivo condizioni: motore, cambio, trasmissione, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico - alimentazione combustibile - freni) elementi in gomma (cuffie - manicotti - boccole ecc.);
• controllo stato di carica e livello liquido batteria (elettrolito);
• controllo visivo condizioni cinghie comandi accessori;
• controllo ed eventuale sostituzione olio motore e filtro olio;
• controllo ed eventuale sostituzione filtro antipolline.