PERICOLO
Non parcheggiare o far girare al minimo il veicolo su foglie secche, vetro asciutto o altro materiale combustibile. Il processo di rigenerazione richiede temperature dei gas di scarico molto elevate e lo scarico irradierà una quantità considerevole di calore durante e dopo la rigenerazione e dopo che il motore sarà stato spento. Ciò rappresenta un rischio potenziale d'incendio.
La normale temperatura di esercizio del sistema di scarico è molto elevata. È tassativamente proibito intervenire o tentare di riparare qualsiasi parte del sistema di scarico finché non è adeguatamente raffreddato. Prestare particolare attenzione quando si interviene sul catalizzatore ossidante diesel o sul filtro antiparticolato diesel. Il catalizzatore ossidante diesel e il filtro antiparticolato diesel raggiungono temperature molto elevate dopo solo un breve periodo di funzionamento del motore e rimangono caldi dopo lo spegnimento del motore. Spia del filtro antiparticolato diesel.
Se il filtro antiparticolato diesel è saturo o prossimo a saturazione, la relativa spia si accende per segnalare al conducente la necessità di rigenerare manualmente il filtro stesso.
Prima di iniziare la rigenerazione manuale, eseguire le seguenti operazioni:
Škoda Octavia. Luci diurne
Le luci diurne (di seguito solo funzione) assicurano l'illuminazione della
parte anteriore, event. anche posteriore del veicolo (solo per alcuni paesi).
Le luci si accendono automaticamente in pres ...
Ford Focus. Navigazione
Nota: Per maggiori informazioni, visitare il sito Ford
nazionale.
Selezionare
l'opzione di navigazione sulla barra delle funzioni.
Menu Visualizzazion ...
Fiat Bravo. Pneumatici da neve
Utilizzare pneumatici da neve delle stesse dimensioni di quelli in
dotazione alla vettura.
La Rete Assistenziale Fiat è lieta di fornire
consigli sulla scelta del pneumatico più adatto all'uso ...