Toyota Auris Hybrid: Se si è sgonfiato uno
pneumatico (veicoli con kit
di emergenza per la
riparazione degli pneumatici
in caso di foratura) - Operazioni da eseguire in
caso di emergenza - Se si verifica un
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Il veicolo non è dotato di ruota di scorta ma di un kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

Una foratura causata da un chiodo o da una vite passante attraverso il battistrada dello pneumatico può essere riparata temporaneamente con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura. (Il kit contiene un flacone di sigillante. Il sigillante può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente uno pneumatico senza rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico). A seconda del danno, questo kit non può essere usato per riparare lo pneumatico.

Dopo la riparazione temporanea dello pneumatico mediante il kit, è necessario far riparare o sostituire lo pneumatico presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Le riparazioni effettuate con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura sono solo una misura temporanea. Far riparare o sostituire lo pneumatico il più presto possibile.

■ Prima di riparare lo pneumatico

Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura)

■ Uno pneumatico sgonfio che non può essere riparato con kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

Nei casi seguenti, lo pneumatico non può essere riparato con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■ Posizione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura)

  1. Occhiello di traino
  2. Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

■ Componenti del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura)

  1. Ugello
  2. Tubo flessibile
  3. Interruttore compressore
  4. Manometro aria
  5. Pulsante di sbloccaggio pressione
  6. Spina di alimentazione
  7. Adesivi

Estrazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

  1. Rimuovere il tappetino del pianale.
  2. Estrarre il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

Metodo di riparazione di emergenza

1. Estrarre il kit di riparazione.

Quando si estrae il flacone dalla borsa originale, non strappare o disperdere la borsa nell'ambiente.

2. Applicare i 2 adesivi come mostrato.

Rimuovere sporco e umidità dalla ruota prima di applicare l'etichetta. Se risulta impossibile applicare l'etichetta, informare il concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato al momento della riparazione dello pneumatico trattato con sigillante.

Metodo di riparazione di emergenza

3. Rimuovere il cappuccio della valvola dallo pneumatico danneggiato.

Metodo di riparazione di emergenza

4. Rimuovere il cappuccio dall'ugello.

Metodo di riparazione di emergenza

5. Collegare l'ugello alla valvola.

Avvitare in senso orario l'estremità dell'ugello il più possibile.

Il flacone deve mantenersi in verticale senza toccare il suolo. Se il flacone non si mantiene in verticale, spostare il veicolo in modo che la valvola dello pneumatico sia posizionata correttamente.

Metodo di riparazione di emergenza

6. Rimuovere il tappo dal flacone.

Metodo di riparazione di emergenza

7. Estrarre il tubo flessibile dal compressore.

Metodo di riparazione di emergenza

8. Collegare il flacone al compressore.

Avvitare in senso orario l'estremità dell'ugello il più possibile.

Metodo di riparazione di emergenza

9. Accertarsi che l'interruttore del compressore sia disattivato.

Metodo di riparazione di emergenza

10. Staccare la spina di alimentazione dal compressore.

Metodo di riparazione di emergenza

11. Collegare la spina di alimentazione alla presa di alimentazione.

Metodo di riparazione di emergenza

12. Verificare la pressione di gonfiaggio dello pneumatico specificata.

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull'etichetta, come mostrato.

Veicoli con guida a sinistra

Metodo di riparazione di emergenza

Veicoli con guida a destra

Metodo di riparazione di emergenza

13. Avviare il sistema ibrido.

14. Per iniettare il sigillante e gonfiare lo pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione on.

Metodo di riparazione di emergenza

15. Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata.

  1. Il sigillante verrà iniettato e la pressione aumenterà, quindi diminuirà gradualmente.
  2. Sul manometro verrà visualizzata la pressione di gonfiaggio dello pneumatico effettiva per circa 1 minuto (5 minuti a bassa temperatura) dopo che l'interruttore viene portato in posizione on.
  3. Gonfiare lo pneumatico fino alla pressione specificata.

Metodo di riparazione di emergenza

16. Spegnere il compressore.

Metodo di riparazione di emergenza

17. Scollegare l'ugello dalla valvola sullo pneumatico ed estrarre la spina dalla presa di alimentazione.

Potrebbe fuoriuscire del sigillante quando viene rimosso il tubo flessibile.

18. Premere il pulsante per rilasciare la pressione dal flacone.

Metodo di riparazione di emergenza

19. Posizionare il cappuccio sull'ugello.

Metodo di riparazione di emergenza

20. Posizionare il cappuccio sulla valvola dello pneumatico riparato.

21. Scollegare il tubo flessibile dal flacone e fissare il tappo al flacone.

Inserire il flacone nella borsa originale e chiuderla con la cerniera lampo.

Metodo di riparazione di emergenza

22. Conservare provvisoriamente il flacone ed il compressore nel vano bagagli.

23. Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente all'interno dello pneumatico, ripartire subito, guidando con attenzione, per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.

24. Dopo aver percorso 5 km, arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie solida e piana e collegare il compressore.

Metodo di riparazione di emergenza

25. Verificare la pressione di gonfiaggio.

  1. Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): La foratura non può essere riparata. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
  2. Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o superiore, ma inferiore alla pressione specificata: Procedere a 26.
  3. Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è al livello specificato: Procedere a 27.

Metodo di riparazione di emergenza

26. Portare l'interruttore del compressore in posizione on per gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata. Percorrere circa 5 km e quindi eseguire 24.

27. Conservare il compressore nel vano bagagli.

28. Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve strette, guidare il veicolo con attenzione ad una velocità inferiore ad 80 km/ h fino a raggiungere il più vicino concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per la riparazione o la sostituzione dello pneumatico.

■ Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è superiore alla pressione specificata

1. Premere il pulsante per far uscire dell'aria.

2. Accertarsi che l'indicatore della pressione dell'aria indichi la pressione specificata.

Se la pressione dell'aria è inferiore alla pressione stabilita, portare nuovamente l'interruttore del compressore in posizione on e ripetere l'operazione di gonfiaggio fino al raggiungimento della pressione specificata.

■ Dopo che uno pneumatico è stato riparato con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

■ Nota per il controllo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

Controllare la data di scadenza del sigillante, di tanto in tanto.

La data di scadenza è riportata sul flacone. Non utilizzare sigillante scaduto. In caso contrario, potrebbe non essere possibile effettuare riparazioni con il kit di emergenza in modo corretto.

■ Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

AVVISO

■ Non guidare il veicolo con uno pneumatico sgonfio

Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.

Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneggiare in modo irreparabile lo pneumatico stesso e il cerchio.

Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonferenziale sul fianco. In questo caso, lo pneumatico potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.

■ Prestare attenzione durante la guida

  • Il kit per la riparazione è destinato unicamente all'uso per il veicolo a cui è in dotazione.

    Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché potrebbe portare a un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.

  • Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse da quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se gli pneumatici non vengono adeguatamente riparati potrebbe verificarsi un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.

■ Precauzioni per l'utilizzo del sigillante

  • L'ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di ingestione del sigillante, bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
  • Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.

■ Quando si ripara uno pneumatico forato

  • Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
  • Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è stato guidato.

    Dopo l'uso del veicolo, le ruote e l'area intorno ai freni possono raggiungere temperature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni.

  • Per evitare il rischio di esplosione o gravi perdite, non lasciar cadere o danneggiare il flacone. Ispezionare visivamente il flacone prima dell'uso. Non utilizzare il flacone se ha subito urti, incrinature, graffi, perdite o altri danni. In tal caso, sostituirlo immediatamente.
  • Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile alla ruota montata sul veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una perdita e il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
  • Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell'aria.

 

AVVISO

■ Quando si ripara uno pneumatico forato

  • Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo flessibile viene scollegato o quando si fa uscire dell'aria dallo pneumatico.
  • Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. Se la procedura non viene seguita, il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
  • Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo pneumatico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni dello pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione off e sospendere immediatamente la procedura di riparazione.
  • Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolungato.

    Non azionare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40 minuti consecutivi.

  • Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate durante il funzionamento. Prestare attenzione quando si maneggia il kit per la riparazione durante e dopo il funzionamento. Non toccare la parte metallica intorno all'area che collega il flacone e il compressore. Questa è a temperatura estremamente elevata.
  • Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un'area diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato in un'area in cui è presente un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il corretto funzionamento dell'airbag SRS.

■ Guidare per distribuire uniformemente il sigillante

Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.

La mancata osservanza potrebbe comportare la perdita di controllo del veicolo e lesioni gravi o mortali.

  • Guidare il veicolo con attenzione e a bassa velocità. Prestare particolare attenzione quando si affrontano curve e svolte.
  • Se il veicolo non mantiene la traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
  • Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla ruota.
  • Pressione di gonfiaggio dello pneumatico. Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.

 

NOTA

■ Quando si esegue una riparazione di emergenza

  • Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l'apposito kit di emergenza di riparazione pneumatici nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto appuntito quale un chiodo o una vite passanti attraverso il battistrada.

    Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo pneumatico. La rimozione dell'oggetto potrebbe aumentare la larghezza del foro e rendere impossibile la riparazione d'emergenza tramite il kit per la riparazione.

  • Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit per la riparazione all'acqua, ad esempio quando lo si utilizza sotto la pioggia.
  • Non collocare il kit per la riparazione direttamente a contatto con una superficie polverosa, ad esempio fondo sabbioso a lato della strada. Se il kit per la riparazione aspira della polvere ecc. potrebbe verificarsi un malfunzionamento.
  • Non capovolgere il flacone quando lo si utilizza, poiché così facendo si possono causare danni al compressore.

■ Precauzioni per l'uso del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

  • L'alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all'utilizzo per veicoli.

    Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.

  • Se viene a contatto con spruzzi di benzina, il kit per la riparazione può deteriorarsi.

    Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.

  • Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo a evitarne l'esposizione allo sporco o all'acqua.
  • Riporre il kit per la riparazione nella vaschetta porta-attrezzi sotto il tappetino del pianale fuori della portata dei bambini.
  • Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre ad urti componenti quali l'indicatore della pressione dell'aria. Ciò potrebbe causarne il malfunzionamento.

■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.

Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigillante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico.

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