Toyota Auris Hybrid: Precauzioni per l'assistenza
Toyota Auris Hybrid: Precauzioni per l'assistenza "fai da te"

Se si esegue autonomamente la manutenzione, accertarsi di seguire la procedura corretta descritta in queste sezioni.

Voci Parti e attrezzi
Condizione della batteria a 12 Volt
  • Grasso
  • Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti dei terminali)
Livello refrigerante motore/unità di controllo alimentazione
  • "Toyota Super Long Life Coolant" "Refrigerante di durata extra-lunga Toyota" o refrigeranti di alta qualità simili a base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga durata. "Toyota Super Long Life Coolant" "Refrigerante di durata extra-lunga Toyota" è un prodotto premiscelato contenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
  • Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello olio motore
  • "Toyota Genuine Motor Oil" "Olio motore originale Toyota" o un prodotto equivalente
  • Straccio o salvietta di carta
  • Imbuto (usato solo per il rabbocco dell'olio motore)
Fusibili
  • Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell'originale
Lampadine
  • Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza nominale dell'originale
  • Cacciavite Phillips (a croce)
  • Cacciavite a testa piatta
  • Chiave
Radiatore e condensatore

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Pressione di gonfiaggio degli pneumatici
  • Manometro per pneumatici
  • Fonte d'aria compressa
Liquido lavacristalli
  • Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso invernale)
  • Imbuto (serve soltanto per rabboccare acqua o liquido lavacristalli)

 

AVVISO

Il vano motore contiene molti meccanismi e liquidi che potrebbero muoversi in modo repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali, adottare le seguenti precauzioni.

■ Quando si lavora sul vano motore

  • Accertarsi che l'indicatore "Power ON." sul display multifunzione e l'indicatore "READY" siano entrambi spenti.
  • Tenere mani, vestiario e utensili lontano dalla ventola in funzione e dalla cinghia di trasmissione del motore.
  • Prestare attenzione a non toccare il motore, l'unità di controllo alimentazione, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere ad alta temperatura. Anche l'olio e altri liquidi potrebbero essere ad alta temperatura.
  • Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta e stracci.
  • Non fumare, né provocare scintille o esporre il carburante a fiamme libere. Le esalazioni di carburante sono infiammabili.
  • Fare attenzione in quanto il liquido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra in contatto con le mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.

    Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.

■ Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia del radiatore

Assicurarsi che l'interruttore power sia in posizione off.

Con l'interruttore power in modalità ON, le ventole di raffreddamento elettriche potrebbero iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o la temperatura del refrigerante è elevata.

■ Occhiali protettivi

Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.

 

NOTA

■ Se si rimuove il filtro aria

La guida senza filtro aria potrebbe causare un'eccessiva usura del motore per via dell'aria sporca.

■ Se il livello del liquido è basso o alto

È normale che il livello del liquido dei freni scenda leggermente con l'usura delle pastiglie dei freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.

Se è necessario rabboccare frequentemente il serbatoio, questo può indicare un problema serio.

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