Mercedes-Benz Classe C: Intervento frenante di correzione della traiettoria di
marcia
In caso di abbandono della corsia di marcia, in determinate condizioni viene effettuato un breve intervento frenante su un lato. Questo supporta l'azione del guidatore facilitando il ripristino della traiettoria di marcia originaria.
AVVERTENZA L'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia non sempre è in grado di riportare il veicolo nella corsia di marcia originaria. Sussiste il pericolo di incidenti!
Intervenire sempre direttamente sullo sterzo, sui freni o sull'acceleratore, in particolare se il sistema antisbandamento attivo emette un segnale di avvertimento o frena per correggere la traiettoria di marcia.
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L'intervento frenante provvede anche a ridurre leggermente la
velocità di marcia.
L'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia può essere eseguito nel caso in cui sia stato riconosciuto il superamento di una linea continua o tratteggiata di demarcazione della corsia di marcia. In precedenza viene attivata la vibrazione di segnalazione al volante. Inoltre deve essere riconosciuta una carreggiata con linee di demarcazione su entrambi i lati.
In caso di una linea di demarcazione tratteggiata della corsia di marcia può essere eseguito un intervento frenante di correzione della traiettoria di marcia solo se è stato rilevato un veicolo sulla corsia di marcia adiacente. Possono essere rilevati veicoli provenienti in senso contrario, veicoli in fase di sorpasso o traffico parallelo.Un nuovo intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia può avvenire solo se precedentemente è stata ripristinata l'originale traiettoria di marcia del veicolo.
L'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia non viene eseguito se- il guidatore interviene attivamente sullo sterzo, sul freno o sull'acceleratore
- la traiettoria di marcia prescelta taglia una curva a raggio stretto
- è stato attivato l'indicatore di direzione
- interviene un sistema di controllo della dinamica di marcia, ad esempio l'ESP, il freno PRE-SAFE o il Blind Spot Assist attivo
- si adotta uno stile di guida sportivo, caratterizzato da elevata velocità in curva o forti accelerazioni
- l'ESP è disattivato
- il cambio non si trova in posizione
- sui veicoli con dispositivo di traino il collegamento elettrico con il rimorchio viene stabilito in modo corretto
- sono stati riconosciuti e segnalati una riduzione della pressione pneumatici o il danneggiamento di uno dei pneumatici
- è stato rilevato un ostacolo nella corsia di marcia del proprio veicolo
- controsterzando leggermente
- attivando l'indicatore di direzione
- frenando o accelerando con decisione.
- interviene un sistema di controllo della dinamica di marcia, ad esempio l'ESP, il freno PRE-SAFE o il Blind Spot Assist attivo
- le linee di demarcazione della corsia di marcia non vengono più riconosciute
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ausiliaria
L'avviamento d'emergenza può
essere pericoloso se effettuato in
modo non corretto. Pertanto, per
evitare di farsi male o di danneggiare
il veicolo o la batteria, attenersi alla
procedura riportata a pag. 6-5. In
caso di dubbi, si raccomanda
caldamente di rivolgersi ad un
tecnico competente o di chiamare un
soccorso stradale per riavviare la
vettura.
NOTA
Usare esclusivamente una ...
Škoda Octavia. Elementi di fissaggio
Fig. 121 Elementi di fissaggio: Variante 1 / Variante 2 (G-TEC)
Fig. 122 Elementi di fissaggio: variante 3 / variante 4
Gli elementi di fissaggio si trovano su entrambi i lati del bagagliaio.
Panoramica degli elementi di fissaggio fig. 121 e fig. 122
Elementi per il fissaggio di reti di fissaggio e borsa multifunzione
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