PERICOLO
Non parcheggiare o far girare al minimo il veicolo su foglie secche, vetro asciutto o altro materiale combustibile. Il processo di rigenerazione richiede temperature dei gas di scarico molto elevate e lo scarico irradierà una quantità considerevole di calore durante e dopo la rigenerazione e dopo che il motore sarà stato spento. Ciò rappresenta un rischio potenziale d'incendio.
La normale temperatura di esercizio del sistema di scarico è molto elevata. È tassativamente proibito intervenire o tentare di riparare qualsiasi parte del sistema di scarico finché non è adeguatamente raffreddato. Prestare particolare attenzione quando si interviene sul catalizzatore ossidante diesel o sul filtro antiparticolato diesel. Il catalizzatore ossidante diesel e il filtro antiparticolato diesel raggiungono temperature molto elevate dopo solo un breve periodo di funzionamento del motore e rimangono caldi dopo lo spegnimento del motore.Spia del filtro antiparticolato diesel.
Se il filtro antiparticolato diesel è saturo o prossimo a saturazione, la relativa spia si accende per segnalare al conducente la necessità di rigenerare manualmente il filtro stesso.
Prima di iniziare la rigenerazione manuale, eseguire le seguenti operazioni:
Mercedes-Benz Classe C. Montaggio del modulo
Montaggio del modulo nello scomparto portaoggetti della consolle
centrale
Inserire il modulo
nell'alloggiamento
...
Lancia Delta. Specchi retrovisori
SPECCHIO INTERNO fig. 26
È provvisto di un dispositivo antinfortunistico che lo fa sganciare in
caso di contatto violento con il passeggero.
Azionando la leva A è possibile
regolare lo specchi ...
Hyundai i30. Sostituzione del pannello fusibili vano motore
Spegnere il veicolo.
Smistare su OFF tutti gli interruttori.
Rimuovere il coperchio pannello fusibili premendo la linguetta
e tirandolo in su.
Controllare il fusibile rimosso; sostitui ...