Fiat Bravo: Ruote e pneumatici

Prima di lunghi viaggi e comunque ogni due settimane circa controllare la pressione di pneumatici e del ruotino di scorta (per versioni/mercati, dove previsto). Eseguire il controllo con pneumatici freddi.

Utilizzando la vettura, è normale che la pressione aumenti; per il corretto valore relativo alla pressione di gonfiaggio del pneumatico vedere il paragrafo "Ruote" nel capitolo "Dati tecnici".

Un’errata pressione provoca un consumo anomalo dei pneumatici fig. 178:

1. pressione normale: battistrada uniformemente consumato;
2. pressione insufficiente: battistrada particolarmente consumato ai bordi;
3. C pressione eccessiva: battistrada particolarmente consumato al centro.

I pneumatici vanno sostituiti quando lo spessore del battistrada si riduce a 1,6 mm. In ogni caso, attenersi alle normative vigenti nel Paese in cui si circola.

AVVERTENZE

Per evitare danni ai pneumatici seguire le seguenti precauzioni:

• evitare frenate brusche, partenze in sgommata ed urti violenti contro marciapiedi, buche stradali ed ostacoli e la marcia prolungata su strade dissestate;
• controllare periodicamente che i pneumatici non presentino tagli sui fianchi, rigonfiamenti o irregolare consumo del battistrada;
• evitare di viaggiare con vettura sovraccarica. Se si fora un pneumatico, fermarsi immediatamente e sostituirlo;
• il pneumatico invecchia anche se usato poco.

  Screpolature nella gomma del battistrada e dei fianchi sono un segnale di invecchiamento. se i pneumatici sono montati da più di 6 anni, farli controllare da personale specializzato. Ricordarsi anche di controllare con particolare cura il ruotino di scorta (per versioni/mercati, dove previsto);

• ogni 10-15 mila chilometri effettuare lo scambio dei pneumatici, mantenendoli dallo stesso lato vettura per non invertire il senso di rotazione;
• in caso di sostituzione, montare sempre pneumatici nuovi, evitando quelli di provenienza dubbia;
• sostituendo un pneumatico, è opportuno sostituire anche la valvola di gonfiaggio.

ATTENZIONE La tenuta di strada della vettura dipende anche dalla corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

ATTENZIONE Una pressione troppo bassa provoca il surriscaldamento del pneumatico con possibilità di gravi danni al pneumatico stesso.

ATTENZIONE Non effettuate lo scambio in croce dei pneumatici, spostandoli dal lato destro della vettura a quello sinistro e viceversa.

ATTENZIONE Non effettuare trattamenti di riverniciatura dei cerchi ruote in lega che richiedono utilizzo di temperature superiori a 150°C. Le caratteristiche meccaniche delle ruote potrebbero essere compromesse.