Gli impianti frenanti AMG sono progettati per sopportare elevate sollecitazioni. Durante la frenata possono essere prodotti dei rumori che variano in funzione
Non è pertanto possibile indicare una percorrenza avente validità generale. Uno stile di guida sportivo, ad esempio, comporta una maggiore usura. Ulteriori informazioni al riguardo sono reperibili presso una qualsiasi officina qualifica.
Le guarnizioni del freno e i dischi del freno nuovi o sostituiti raggiungono l'effetto frenante ottimale solo dopo alcune centinaia di chilometri. Compensare il ridotto effetto frenante con una maggiore pressione del pedale del freno. Occorre tenere conto di ciò e adeguare la guida e l'intervento sui freni durante questa fase iniziale.Una frenata eccessivamente intensa produce un'eccessiva usura delle guarnizioni del freno. Se le guarnizioni del freno hanno raggiunto il limite di usura, sul display multifunzione viene visualizzato un messaggio corrispondente. In particolare, se lo stile di guida adottato è sportivo sottoporre l'impianto frenante a regolari interventi di controllo e manutenzione.
Mercedes-Benz Classe C. 4MATIC (trazione integrale permanente)
Il 4MATIC è un sistema di trazione integrale permanente.
Unitamente all'ESP
questo sistema migliora la trazione del
veicolo in caso di slittamento di una ruota motrice causato da
un'insufficiente aderenza al fondo stradale.
Il 4MATIC non è in grado di ridurre il pericolo di incidenti
dovuti ad uno stile di guida non adeguato o distratto, né pu&ogr ...
Škoda Octavia. Regolazione elettrica
Fig. 80 Elementi di comando sul sedile
A. Regolazione dei cuscini
1 - Spostamento in direzione longitudinale
2 - Modifica dell'inclinazione
3 - Modifica dell'altezza
B. Regolazione dello schienale
4 - Modifica dell'inclinazione
C. Regolazione del supporto lombare
5 - Spostamento della curvatura
6 - Modifica delle dimensione della curvatura
ATTENZIONE La rego ...