Hyundai i30: Manutenzione a cura dell'utente
ATTENZIONE L'esecuzione
d'interventi di manutenzione su un veicolo può essere pericolosa.
Se non si possiede la necessaria competenza ed esperienza o non
si dispone degli attrezzi e degli strumenti appropriati per
eseguire il lavoro, noi consigliamo di demandarlo a un
concessionario autorizzato HYUNDAI. Seguire SEMPRE queste
precauzioni nell'eseguire interventi di manutenzione:
- Parcheggiare il veicolo in piano,muovere la leva
cambio nella posizione P (Parcheggio, per veicolo con cambio
automatico/cambio a doppia frizione), applicare il freno di
stazionamento e smistare il commutatore di accensione nella
posizione LOCK/OFF.
- Bloccare gli pneumatici (davanti e dietro) per prevenire
che il veicolo si muova.
Togliere indumenti laschi o accessori
da gioielleria che potrebbero impigliarsi nelle parti in
movimento.
- Se durante la manutenzione si deve tenere in
funzione il motore, farlo all'aperto o in un'area
adeguatamente ventilata.
- Tenere lontano dalla batteria e dalle parti
correlate al combustibile fiamme, scintille e articoli per il
fumo.
|
Di seguito vengono elencati i controlli e le ispezioni da eseguire
periodicamente da parte del proprietario del veicolo o di un
concessionario autorizzato HYUNDAI con le frequenze indicate per
contribuire a far sì che il veicolo funzioni in condizioni di sicurezza e
affidabilità.
Ogni condizione anomala deve essere sottoposta
all'attenzione del vostro concessionario al più presto possibile.
I
controlli di manutenzione a cura dell'utente sono in generale non coperti
da garanzia e implicano una spesa conseguente per ricambi, lubrificanti e
manodopera impiegati
ATTENZIONE Motore diesel
Non manipolare o modificare mai il sistema d'iniezione mentre il
motore diesel è in funzione o prima che siano trascorsi 30 secondi
dallo spegnimento del motore diesel.
Pompa alta pressione, tubi
alta pressione, flauto e iniettori sono ancora soggetti all'alta
pressione subito dopo lo spegnimento del motore diesel.
Quando il
combustibile schizza fuori può causare serie lesioni fisiche.
Qualsiasi persona a cui è stato applicato un pacemaker cardiaco
artificiale deve mantenersi ad almeno 30 cm di distanza dalla ECU
e dal cablaggio elettrico mentre il motore diesel è in funzione.
Le intense correnti del sistema di controllo motore elettrico
producono una considerevole quantità di campi magnetici. |
Manutenzione programmata a cura dell'utente
In occasione del rifornimento di carburante:
- Controllare il livello dell'olio motore
- Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio
liquido refrigerante motore.
- Controllare il livello del fluido lavacristalli.
- Verificare se gli pneumatici sono sgonfi o troppo gonfi.
ATTENZIONE Fare attenzione quando
si controlla il livello del refrigerante a motore caldo. Ciò può
dar luogo a una fuoriuscita di liquido refrigerante dal
bocchettone e causare serie ustioni e lesioni di altro tipo. |
Durante l'impiego del veicolo:
- Notare ogni cambiamento nel rumore dello scarico e qualsiasi
odore di fumi di scarico nell'abitacolo.
- Controllare per vibrazioni del volante. Rilevare eventuali
aumenti dello sforzo necessario per sterzare nonché eventuali
rilassamenti o scentrature del volante.
- Avvertire se il veicolo tende a sterzare leggermente o se "tira" da
una parte quando si percorre una strada liscia e livellata.
- In frenata, ascoltare e verificare l'eventuale presenza di
rumori anomali, se la vettura tira da una parte, se si allunga la
corsa del pedale o se lo stesso diventa più duro da azionare.
- Se si avvertono slittamenti o cambi di comportamento nel
funzionamento della trasmissione, controllare il livello del fluido
della trasmissione.
- Controllare la funzione P (Parcheggio) del cambio
automatico/cambio a doppia frizione.
- Controllare il freno di stazionamento.
- Verificare l'eventuale presenza di tracce di perdite (gocce d'acqua
provenienti dal condizionatore d'aria dopo il suo uso, sono normali)
sotto al veicolo.
Almeno una volta al mese:
- Controllare il livello del refrigerante nel serbatoio di
riserva.
- Controllare il buon funzionamento di tutti le luci esterne, compresi
luci stop, indicatori di direzione e lampeggiatori d'emergenza.
- Controllare le pressioni di gonfiamento di tutti gli
pneumatici, incluso quello di scorta e per pneumatici logori, usurati
in modo non uniforme o danneggiati.
- Controllare per allentamento dei dadi ad alette ruota.
Almeno due volte all'anno: (cioè ogni primavera ed autunno)
- Controllare l'eventuale presenza di perdite o danneggiamenti
dei tubi flessibili di radiatore, riscaldatore e condizionatore
d'aria.
- Controllare lo spruzzo dei lavacristalli ed il funzionamento
dei tergicristalli. Pulire le spazzole dei tergicristalli con un panno
inumidito con fluido lavacristalli.
- Controllare l'allineamento dei fari.
- Controllare marmitta, tubi di scarico e relative fascette.
- Controllare le cinture di sicurezza per usura e funzionamento.
Almeno una volta all'anno:
- Pulire i fori di drenaggio delle porte e della carrozzeria.
- Lubrificare cerniere delle porte e cerniere del cofano.
- Lubrificare serrature e chiavistelli delle porte e del cofano.
- Lubrificare le guarnizioni di tenuta in gomma delle porte.
- Controllare l'impianto di condizionamento dell'aria prima della
stagione estiva.
- Ispezionare e lubrificare leveraggi e comandi del cambio
automatico.
- Pulire la batteria ed i suoi terminali.
- Controllare il livello del fluido freno.
Interventi di manutenzione
Per prevenire danni al veicolo e ferite alle persone è necessario prestare
la massima attenzione quando si effettua qualsiasi procedura di
manutenzione o di controllo.
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