Mercedes-Benz Classe C: Sistemi di sicurezza - Messaggi sul display - Computer di bordo e indicazioni - Mercedes-Benz Classe C - Manuale del proprietarioMercedes-Benz Classe C: Sistemi di sicurezza

Messaggi sul display Possibili cause/conseguenze e Soluzioni
al mom. non disp. v. Istruzioni d'uso L'ABS (sistema antibloccaggio) e l'ESP (Electronic Stability Program) non sono momentaneamente disponibili.

Anche altri sistemi di guida assistita e sistemi di controllo della dinamica di marcia possono essere guasti.

Inoltre nella strumentazione si accendono le spie di avvertimento e .

La tensione della rete di bordo potrebbe essere ad esempio insufficiente.

AVVERTENZA L'impianto frenante continua a funzionare normalmente, ma senza le funzioni sopra descritte. Le ruote potrebbero quindi bloccarsi, ad esempio in caso di una frenata a fondo.

In questo caso la manovrabilità e il comportamento di frenata sono sensibilmente compromessi. Nelle frenate di emergenza lo spazio di frenata può allungarsi.

Se non è operativo, l'ESP non effettua alcun intervento di stabilizzazione del veicolo.

Sussiste un maggiore pericolo di sbandamento e di incidenti!

Proseguire la marcia con prudenza.

Percorrere un breve tragitto leggermente curvilineo con cautela a una velocità superiore a 20 km/h.

  • Se il messaggio sul display non viene più visualizzato, le funzioni sopra descritte sono nuovamente disponibili.

    Se il display multifunzione continua a visualizzare il messaggio:

    Proseguire la marcia con prudenza.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.
  • guasti v. Istruzioni d'uso L'ABS e l'ESP sono guasti.

    Anche altri sistemi di guida assistita e sistemi di controllo della dinamica di marcia possono essere guasti.

    Inoltre nella strumentazione si accendono le spie di avvertimento , e .

    AVVERTENZA L'impianto frenante continua a funzionare normalmente, ma senza le funzioni sopra descritte. Le ruote potrebbero quindi bloccarsi, ad esempio in caso di una frenata a fondo.

    In questo caso la manovrabilità e il comportamento di frenata sono sensibilmente compromessi. Nelle frenate di emergenza lo spazio di frenata può allungarsi.

    Se non è operativo, l'ESP non effettua alcun intervento di stabilizzazione del veicolo.

    Sussiste un maggiore pericolo di sbandamento e di incidenti!

    Proseguire la marcia con prudenza.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    guasto v. Istruzioni d'uso L'ESP è guasto.

    Anche altri sistemi di guida assistita e sistemi di controllo della dinamica di marcia possono essere guasti.

    Inoltre nella strumentazione si accende la spia di avvertimento .

    AVVERTENZA L'impianto frenante continua a funzionare normalmente, ma senza le funzioni sopra descritte.

    In questo caso nelle frenate di emergenza lo spazio di frenata può allungarsi.

    Se non è operativo, l'ESP non effettua alcun intervento di stabilizzazione del veicolo.

    Sussiste un maggiore pericolo di sbandamento e di incidenti!

    Proseguire la marcia con prudenza.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    al momento non disponibile v. Istruzioni d'uso L'ESP non è momentaneamente disponibile.

    Anche altri sistemi di guida assistita e sistemi di controllo della dinamica di marcia possono essere guasti.

    Inoltre nella strumentazione si accende la spia di avvertimento .

    L'autodiagnosi, ad esempio, non è ancora conclusa.

    AVVERTENZA L'impianto frenante continua a funzionare normalmente, ma senza le funzioni sopra descritte. Le ruote potrebbero quindi bloccarsi, ad esempio in caso di una frenata a fondo.

    In questo caso nelle frenate di emergenza lo spazio di frenata può allungarsi.

    Se non è operativo, l'ESP non effettua alcun intervento di stabilizzazione del veicolo.

    Sussiste un maggiore pericolo di sbandamento e di incidenti!

    Percorrere un breve tragitto leggermente curvilineo con cautela a una velocità superiore a 20 km/h.

  • Se il messaggio sul display non viene più visualizzato, le funzioni sopra descritte sono nuovamente disponibili.

    Se il display multifunzione continua a visualizzare il messaggio:

    Proseguire la marcia con prudenza.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.
  • guasti v. Istruzioni d'uso L'EBD (Electronic Brake-force Distribution), l'ABS e l'ESP sono guasti.

    Anche altri sistemi di guida assistita e sistemi di controllo della dinamica di marcia possono essere guasti.

    Inoltre nella strumentazione si accendono le spie di avvertimento e e viene attivato un segnale acustico di avvertimento.

    AVVERTENZA L'impianto frenante continua a funzionare normalmente, ma senza le funzioni sopra descritte. Le ruote anteriori e posteriori potrebbero quindi bloccarsi, ad esempio in caso di una frenata a fondo.

    In questo caso la manovrabilità e il comportamento di frenata sono sensibilmente compromessi. Nelle frenate di emergenza lo spazio di frenata può allungarsi.

    Se non è operativo, l'ESP non effettua alcun intervento di stabilizzazione del veicolo.

    Sussiste un maggiore pericolo di sbandamento e di incidenti!

    Proseguire la marcia con prudenza.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    Frenare immediatamente Veicoli con cambio manuale:

    Si è verificato un guasto con la funzione HOLD attivata.

    Inoltre può attivarsi l'avvisatore acustico con un suono intermittente. Il segnale acustico si intensifica se si tenta di bloccare il veicolo.

    Non è possibile avviare il motore.

    Premere immediatamente il pedale del freno con decisione prestando attenzione al traffico finché il messaggio sul display non viene più visualizzato.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

  • È possibile riavviare il motore.
  • Per rilasciare il freno di stazionamento inserire l'accensione La spia di controllo rossa si accende.

    L'accensione è disinserita e si è tentato di rilasciare il freno di stazionamento elettrico.

    Inserire l'accensione.
    Rilasciare il freno di stazionamento La spia di controllo rossa lampeggia e viene attivato un segnale acustico di avvertimento. Una delle condizioni per il rilascio automatico del freno di stazionamento elettrico non è soddisfatta.

    Si sta viaggiando con il freno di stazionamento elettrico azionato.

    Rilasciare manualmente il freno di stazionamento elettrico.

    La spia di controllo rossa lampeggia e viene attivato un segnale acustico di avvertimento.

    Si effettua una frenata di emergenza con il freno di stazionamento elettrico.

    Freno stazionamento v. Istruzioni d'uso La spia di avvertimento gialla si accende.

    Il freno di stazionamento elettrico è guasto.

    Per azionare il freno:

    Disinserire l'accensione.

    Premere per almeno dieci secondi l'impugnatura del freno di stazionamento elettrico.

    Veicoli con cambio manuale: inserire la 1ª marcia.

    Veicoli con cambio automatico: portare il cambio in posizione .

    Contattare un'officina qualificata.

    La spia di avvertimento gialla e la spia di controllo rossa si accendono.

    Il freno di stazionamento elettrico è guasto.

    Per rilasciare il freno:

    Disinserire e reinserire l'accensione.

    Rilasciare manualmente il freno di stazionamento elettrico.

    Oppure

    Rilasciare automaticamente il freno di stazionamento elettrico.

    Se continua a non essere possibile rilasciare il freno di stazionamento elettrico:

    Non proseguire la marcia.

    Contattare un'officina qualificata.

    La spia di controllo rossa lampeggia e la spia di avvertimento gialla si accende.

    Il freno di stazionamento elettrico è guasto.

    Per rilasciare il freno:

    Disinserire e reinserire l'accensione.

    Rilasciare manualmente il freno di stazionamento elettrico.

    Per azionare il freno:

    Disinserire e reinserire l'accensione.

    Azionare manualmente il freno di stazionamento elettrico.

    Se la spia di controllo rossa continua a lampeggiare:

    Non proseguire la marcia.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Veicoli con cambio manuale: inserire la 1ª marcia.

    Veicoli con cambio automatico: portare il cambio in posizione .

    Girare le ruote anteriori in direzione del bordo del marciapiede.

    Contattare un'officina qualificata.

    La spia di avvertimento gialla si accende. La spia di controllo rossa lampeggia per circa dieci secondi dopo l'azionamento o il rilascio del freno di stazionamento elettrico, quindi si spegne o rimane accesa.

    Il freno di stazionamento elettrico è guasto.

    Disinserire e reinserire l'accensione.

    Azionare il freno di stazionamento elettrico.

    Se non è possibile in questo modo azionare il freno di stazionamento elettrico:

    Veicoli con cambio manuale: inserire la 1ª marcia.

    Veicoli con cambio automatico: portare il cambio in posizione .

    Recarsi in un'officina qualificata.

    Se non è possibile in questo modo rilasciare manualmente il freno di stazionamento elettrico:

    Rilasciare automaticamente il freno di stazionamento elettrico.

    Se continua a non essere possibile rilasciare il freno di stazionamento elettrico:

    Contattare un'officina qualificata.

    La spia di avvertimento gialla si accende. Se il freno di stazionamento elettrico viene azionato o rilasciato manualmente, la spia di controllo rossa lampeggia.

    Il freno di stazionamento elettrico è guasto. Non è possibile azionare manualmente il freno di stazionamento elettrico.

    Veicoli con cambio manuale: disinserire l'accensione.

  • Il freno di stazionamento elettrico viene azionato automaticamente.

    Veicoli con cambio automatico: portare il cambio in posizione in quanto il freno di stazionamento elettrico non viene azionato automaticamente.

    Recarsi in un'officina qualificata.

    Se non è possibile in questo modo rilasciare manualmente il freno di stazionamento elettrico:

    Rilasciare automaticamente il freno di stazionamento elettrico.

    Se il freno di stazionamento elettrico non deve essere azionato, lasciare inserita l'accensione, ad esempio in un autolavaggio o durante il traino. Eccezione: traino con asse posteriore sollevato.

  • Freno stazionamento guasto La spia di avvertimento gialla si accende. La spia di controllo rossa lampeggia per circa dieci secondi dopo l'azionamento o il rilascio del freno di stazionamento elettrico, quindi si spegne o rimane accesa.

    Il freno di stazionamento elettrico è guasto, ad esempio a causa di una sovratensione o sottotensione.

    Eliminare la causa della sovratensione o della sottotensione, ad esempio caricando la batteria o riavviando il motore.

    Azionare o rilasciare il freno di stazionamento elettrico.

    Se non è possibile in questo modo azionare o rilasciare il freno di stazionamento elettrico:

    Disinserire e reinserire l'accensione.

    Azionare o rilasciare il freno di stazionamento elettrico.

    Se continua a non essere possibile rilasciare il freno di stazionamento elettrico:

    Contattare un'officina qualificata.

    Se continua a non essere possibile azionare il freno di stazionamento elettrico:

    Recarsi in un'officina qualificata.

    La spia di avvertimento gialla si accende e la spia di controllo rossa lampeggia.

    Non è possibile azionare manualmente il freno di stazionamento elettrico.

    Veicoli con cambio manuale: inserire la 1ª marcia.

    Veicoli con cambio automatico: portare il cambio in posizione .

    Recarsi in un'officina qualificata.
    Controllare livello liquido freni Nel serbatoio del liquido dei freni è presente una quantità insufficiente di liquido.

    Inoltre la spia di avvertimento rossa nella strumentazione si accende e viene attivato un segnale acustico di avvertimento.

    AVVERTENZA L'effetto frenante potrebbe risultare compromesso.

    Sussiste il pericolo di incidenti!

    Arrestare immediatamente il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale. Non proseguire la marcia!

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Contattare un'officina qualificata.

    Non effettuare il rabbocco del liquido dei freni. Il rabbocco non elimina l'anomalia.

    Usura delle pastiglie dei freni Le guarnizioni dei freni hanno raggiunto il limite di usura.

    Recarsi in un'officina qualificata.

    non funzionante Veicoli con sistema multimediale Audio 20:

    Una o più funzioni principali del sistema Mercedes-Benz Contact sono guaste.

    Una o più funzioni principali del sistema Mercedes me connect sono guaste.

    Recarsi in un'officina qualificata.

    non funzionante Veicoli con sistema multimediale COMAND Online:

    Una o più funzioni principali del sistema Mercedes me connect sono guaste.

    Recarsi in un'officina qualificata.
    Sistema di assistenza alla frenata attivo Funz. al mom. limitato v. Istruzioni d'uso Il sistema di assistenza alla frenata attivo è temporaneamente non operativo.

    Possibili cause:

    • i sensori radar sono temporaneamente non operativi, ad esempio a causa di fonti di onde elettromagnetiche in prossimità di stazioni televisive o radio oppure a causa di altre fonti di radiodisturbi
    • il sistema si trova fuori dall'intervallo della temperatura di esercizio
    • la tensione della rete di bordo è insufficiente.
    Se le cause menzionate precedentemente non sono più presenti, il messaggio sul display scompare.

    Il sistema di assistenza alla frenata attivo è nuovamente operativo.

    Se il messaggio sul display continua a essere visualizzato:

    Arrestare il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Riavviare il motore.
    Sistema di assistenza alla frenata attivo Funzionam. limitato v. Istruzioni d'uso Il sistema di assistenza alla frenata attivo non è disponibile a causa di un'anomalia. Anche il sistema di assistenza alla frenata adattivo può essere guasto.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.
    PRE-SAFE guasto v. Istruzioni d'uso Funzioni rilevanti del PRE-SAFE non sono disponibili. Tutti gli altri sistemi di protezione dei passeggeri, ad esempio gli airbag, continuano a funzionare.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    Sistema di assistenza alla frenata attivo Funz. al mom. limitato v. Istruzioni d'uso Il sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci è temporaneamente non operativo.

    Possibili cause:

    • il funzionamento è pregiudicato da precipitazioni intense
    • i sensori radar sono temporaneamente non operativi, ad esempio a causa di fonti di onde elettromagnetiche in prossimità di stazioni televisive o radio oppure a causa di altre fonti di radiodisturbi
    • Modelli Mercedes-AMG: l'ESP è disattivato.
    • il sistema si trova fuori dall'intervallo della temperatura di esercizio
    • la tensione della rete di bordo è insufficiente.
    Se le cause menzionate precedentemente non sono più presenti, il messaggio sul display scompare.

    Il sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci è nuovamente operativo.

    Se il messaggio sul display continua a essere visualizzato:

    Arrestare il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Riavviare il motore.

    Modelli Mercedes-AMG: riattivare l'ESP.
    Sistema di assistenza alla frenata attivo Funzionam. limitato v. Istruzioni d'uso Il sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci non è disponibile a causa di un'anomalia.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.
    Sensori radar sporchi v. Istruzioni d'uso I sensori radar presentano un'anomalia.

    Possibili cause:

    • sensori sporchi
    • forte pioggia
    • lunghi percorsi fuoristrada senza traffico o infrastrutture, ad esempio nel deserto
    Almeno un sistema di guida assistita o un sistema di controllo della dinamica di marcia è guasto o temporaneamente non disponibile:
    • Sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci
    • Sistema di assistenza alla frenata attivo
    • Sistema antisbandamento attivo
    • Blind Spot Assist attivo
    • Sistema di regolazione autonoma della distanza DISTRONIC con sistema di sterzata autonoma
    Se i sensori radar anteriori sono sporchi, il Blind Spot Assist attivo non effettua alcun intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.

    Quando le cause non sono più presenti, i sistemi di guida assistita e i sistemi di controllo della dinamica di marcia sono nuovamente disponibili. Il messaggio sul display non viene più visualizzato.

    Se il messaggio sul display continua a essere visualizzato:

    Arrestare il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Spegnere il motore.

    Pulire tutti i sensori.

    Riavviare il motore.
  • Il messaggio sul display non viene più visualizzato.
  • Sistema di ritenuta Anomalia Recarsi in officina Il sistema di ritenuta è guasto. Inoltre nella strumentazione si accende la spia di avvertimento .

    AVVERTENZA Gli airbag o i pretensionatori potrebbero attivarsi involontariamente oppure non attivarsi in caso di incidente.

    Sussiste un maggiore pericolo di lesioni!

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    Ulteriori informazioni sul sistema di ritenuta.
    anteriore sinistro Anomalia Recarsi in officina  oppure  anteriore destro Anomalia Recarsi in officina Il sistema di ritenuta anteriore sinistro o destro è guasto. Inoltre nella strumentazione si accende la spia di avvertimento .

    AVVERTENZA Gli airbag o i pretensionatori potrebbero attivarsi involontariamente oppure non attivarsi in caso di incidente.

    Sussiste un maggiore pericolo di lesioni!

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    posteriore sinistro Anomalia Recarsi in officina  oppure  posteriore destro Anomalia Recarsi in officina Il sistema di ritenuta posteriore sinistro o destro è guasto. Inoltre nella strumentazione si accende la spia di avvertimento .

    AVVERTENZA Gli airbag o i pretensionatori potrebbero attivarsi involontariamente oppure non attivarsi in caso di incidente.

    Sussiste un maggiore pericolo di lesioni!

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    posteriore centrale Anomalia Recarsi in officina Il sistema di ritenuta posteriore centrale è guasto. Inoltre nella strumentazione si accende la spia di avvertimento .

    AVVERTENZA Gli airbag o i pretensionatori potrebbero attivarsi involontariamente oppure non attivarsi in caso di incidente.

    Sussiste un maggiore pericolo di lesioni!

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    Windowbag sinistro Anomalia Recarsi in officina  oppure  Windowbag destro Anomalia Recarsi in officina Il windowbag sinistro o destro è guasto.

    Inoltre nella strumentazione si accende la spia di avvertimento .

    AVVERTENZA Il windowbag sinistro o destro potrebbe attivarsi accidentalmente oppure non attivarsi in caso di incidente.

    Sussiste un maggiore pericolo di lesioni!

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    Airbag lato passeggero disattivato v. Istruzioni d'uso L'airbag lato passeggero è disattivato durante la marcia, sebbene il sedile lato passeggero
    • sia occupato da un adulto

      Oppure

    • sia occupato da una persona di statura corrispondente
    Se sul sedile agiscono altre forze, il sistema potrebbe rilevare un peso eccessivamente ridotto.

    AVVERTENZA L'airbag lato passeggero non si attiva in caso di incidente.

    Sussiste un maggiore pericolo di lesioni!

    Arrestare immediatamente il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Disinserire l'accensione.

    Far scendere l'occupante del sedile lato passeggero.

    Lasciare libero il sedile, chiudere la porta lato passeggero e inserire l'accensione.

    Osservare le spie di controllo PASSENGER AIR BAG nella consolle centrale e il display multifunzione e controllare quanto segue:

    In caso di sedile non occupato e di accensione inserita

    • viene eseguito un autotest. Le spie di controllo PASSENGER AIR BAG OFF e PASSENGER AIR BAG ON si accendono contemporaneamente per circa sei secondi
    • dopo l'autotest la spia di controllo PASSENGER AIR BAG OFF deve accendersi e rimanere accesa. Se la spia di controllo è accesa, la disattivazione automatica dell'airbag lato passeggero è disattivata
    • i messaggi sul display Airbag lato passeggero attivato v. Istruzioni d'uso o Airbag lato passeggero disattivato v. Istruzioni d'uso non devono essere visualizzati sul display multifunzione

    Attendere almeno 60 secondi finché le procedure di controllo richieste sono state completate.

    Assicurarsi che sul display multifunzione non compaiano messaggi.

    Se queste condizioni sono soddisfatte, il sedile lato passeggero può essere nuovamente occupato. L'accensione o lo spegnimento della spia di controllo PASSENGER AIR BAG OFF dipende da come il sistema di disattivazione automatica dell'airbag lato passeggero classifica l'occupante del veicolo.

    Se queste condizioni non sono soddisfatte, il sistema non funziona correttamente.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    Ulteriori informazioni sul sistema di disattivazione automatica dell'airbag lato passeggero.
    Airbag lato passeggero attivato v. Istruzioni d'uso L'airbag lato passeggero è attivato durante la marcia, sebbene
    • un bambino, una persona di bassa statura o un oggetto con un peso inferiore alla soglia di peso del sistema si trovi sul sedile lato passeggero

      Oppure

    • il sedile lato passeggero non sia occupato
    In certi casi il sistema rileva un peso aggiuntivo dovuto alla presenza di oggetti o forze che agiscono sul sedile.

    AVVERTENZA L'airbag lato passeggero può attivarsi accidentalmente.

    Sussiste un maggiore pericolo di lesioni!

    Arrestare immediatamente il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Disinserire l'accensione.

    Aprire la porta lato passeggero.

    Sollevare il bambino e il seggiolino dal sedile lato passeggero.

    Assicurarsi che sul sedile non si trovino oggetti che esercitino un peso aggiuntivo sul sedile.

  • In caso contrario, il sistema potrebbe rilevare il peso aggiuntivo e ritenere l'occupante del sedile lato passeggero più pesante di quanto non lo sia realmente.

    Lasciare libero il sedile, chiudere la porta lato passeggero e inserire l'accensione.

    Osservare le spie di controllo PASSENGER AIR BAG nella consolle centrale e il display multifunzione e controllare quanto segue:

    In caso di sedile non occupato e di accensione inserita

    • viene eseguito un autotest. Le spie di controllo PASSENGER AIR BAG OFF e PASSENGER AIR BAG ON si accendono contemporaneamente per circa sei secondi
    • dopo l'autotest la spia di controllo PASSENGER AIR BAG OFF deve accendersi e rimanere accesa. Se la spia di controllo è accesa, la disattivazione automatica dell'airbag lato passeggero è disattivata
    • i messaggi sul display Airbag lato passeggero attivato v. Istruzioni d'uso o Airbag lato passeggero disattivato v. Istruzioni d'uso non devono essere visualizzati sul display multifunzione

    Attendere almeno 60 secondi finché le procedure di controllo richieste sono state completate.

    Assicurarsi che sul display multifunzione non compaiano messaggi.

    Se queste condizioni sono soddisfatte, il sedile lato passeggero può essere nuovamente occupato. L'accensione o lo spegnimento della spia di controllo PASSENGER AIR BAG OFF dipende da come il sistema di disattivazione automatica dell'airbag lato passeggero classifica l'occupante del veicolo.

    Se queste condizioni non sono soddisfatte, il sistema non funziona correttamente.

    Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

    Ulteriori informazioni sul sistema di disattivazione automatica dell'airbag lato passeggero.
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