Mercedes-Benz Classe C: Motore - Spie di controllo e di avvertimento nella strumentazione - Computer di bordo e indicazioni - Mercedes-Benz Classe C - Manuale del proprietarioMercedes-Benz Classe C: Motore

Spia di avvertimento e di controllo > Comportamento del segnale
Possibili cause/conseguenze e Soluzioni
La spia di avvertimento gialla della diagnosi del motore è accesa con il motore in funzione.

È possibile che vi sia un'anomalia, ad esempio
  • nella gestione del motore
  • nel sistema di iniezione
  • nell'impianto di scarico
  • nel sistema di accensione (veicoli con motore a benzina)
  • nell'impianto di alimentazione del carburante
Ciò può determinare il superamento dei valori limite di emissione e il motore può funzionare in modalità di emergenza.

Recarsi immediatamente in un'officina qualificata.

Veicoli con motore diesel: il serbatoio del carburante è stato svuotato completamente.

Dopo il rifornimento effettuare tre o quattro avviamenti consecutivi del motore.

  • Se la spia di avvertimento gialla della diagnosi del motore si spegne, la modalità di emergenza viene disattivata. Il veicolo non deve essere controllato.
  • La spia di avvertimento gialla della riserva di carburante è accesa con il motore in funzione.

    Il livello del carburante ha raggiunto la riserva.

    Il riscaldamento autonomo viene disattivato una volta raggiunta la riserva.

    Fare rifornimento alla prima stazione di servizio.

    La spia di avvertimento rossa del liquido di raffreddamento è accesa con il motore in funzione e l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento è posizionata all'inizio della scala.

    Il sensore di temperatura dell'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento è guasto.

    La temperatura del liquido di raffreddamento non viene più monitorata. Se il liquido di raffreddamento è troppo caldo, il motore può danneggiarsi.

    Arrestare immediatamente il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale e spegnere il motore. Non proseguire la marcia!

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Contattare un'officina qualificata.

    La spia di avvertimento rossa del liquido di raffreddamento è accesa con il motore in funzione.

    Il livello del liquido di raffreddamento è insufficiente.

    Se il livello del liquido di raffreddamento è corretto, l'immissione dell'aria verso il radiatore del motore può essere ostacolata o l'elettroventola del radiatore del motore può essere guasta.

    Il liquido di raffreddamento è troppo caldo e il motore non viene adeguatamente raffreddato.

    Prestare attenzione agli ulteriori messaggi che vengono visualizzati sul display multifunzione.

    Arrestare immediatamente il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale e spegnere il motore.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Uscire dal veicolo e allontanarsi finché il motore si è raffreddato.

    Controllare il livello del liquido di raffreddamento e rabboccare prestando attenzione alle avvertenze.

    Se è necessario eseguire frequenti rabbocchi del liquido di raffreddamento, far controllare il sistema di raffreddamento del motore.

    Assicurarsi che l'immissione dell'aria verso il radiatore del motore non sia ostacolata, ad esempio da fanghiglia di neve congelata.

    Riavviare il motore solo quando la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 120 . In caso contrario si possono causare danni al motore.

    Proseguire la marcia fino a raggiungere l'officina qualificata più vicina.

    In tal caso evitare elevate sollecitazioni del motore (ad esempio percorsi in salita) e la marcia stop and go.
    La spia di avvertimento rossa del liquido di raffreddamento è accesa con il motore in funzione. Inoltre si attiva un segnale acustico di avvertimento.

    Il liquido di raffreddamento ha superato la temperatura di 120 . L'immissione dell'aria verso il radiatore del motore può essere ostacolata o il livello del liquido di raffreddamento può essere insufficiente.

    AVVERTENZA Il motore non viene raffreddato adeguatamente e può pertanto subire dei danni.

    Non viaggiare con il motore surriscaldato. Se si prosegue la marcia con il motore surriscaldato, i liquidi eventualmente penetrati nel vano motore, ad esempio a causa di una scarsa tenuta, potrebbero incendiarsi.

    Il vapore di un motore surriscaldato può inoltre causare gravi ustioni, anche se viene aperto solo il cofano motore.

    Sussiste il pericolo di lesioni.

    Prestare attenzione agli ulteriori messaggi che vengono visualizzati sul display multifunzione.

    Arrestare immediatamente il veicolo nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale e spegnere il motore.

    Bloccare il veicolo per impedirne lo spostamento.

    Uscire dal veicolo e allontanarsi finché il motore si è raffreddato.

    Controllare il livello del liquido di raffreddamento e rabboccare prestando attenzione alle avvertenze.

    Se è necessario eseguire frequenti rabbocchi del liquido di raffreddamento, far controllare il sistema di raffreddamento del motore.

    Assicurarsi che l'immissione dell'aria verso il radiatore del motore non sia ostacolata, ad esempio da fanghiglia di neve congelata.

    Se la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 120 , proseguire la marcia fino a raggiungere l'officina qualificata più vicina.

    In tal caso evitare elevate sollecitazioni del motore (ad esempio percorsi in salita) e la marcia stop and go.

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