Se su un sedile posteriore viene utilizzato un guscio per bebè appartenente al gruppo 0 o 0+ oppure un sistema di ritenuta per bambini appartenente al gruppo I rivolto in senso opposto alla marcia, il sedile lato guida o il sedile lato passeggero devono essere regolati in modo che il sedile non tocchi il sistema di ritenuta per bambini.
Se si utilizza un sistema di ritenuta per bambini rivolto nel senso di marcia appartenente al gruppo I, può essere necessario smontare, se possibile, il poggiatesta del posto a sedere corrispondente. Lo schienale del sistema di ritenuta per bambini deve appoggiare per quanto possibile integralmente contro lo schienale del sedile.
Se il sistema di ritenuta per bambini viene smontato, è necessario rimontare immediatamente il poggiatesta. Prima di iniziare la marcia tutti gli occupanti del veicolo devono aver regolato correttamente i poggiatesta.
Assicurarsi che i piedi del bambino non tocchino il sedile anteriore. Se necessario, far avanzare leggermente il sedile anteriore.In determinati sistemi di ritenuta per bambini ISOFIX della fascia di peso II o III la possibilità di utilizzo può risultare limitata. Il possibile contatto con il tetto può impedire di regolare il sistema di ritenuta per bambini sulla massima statura.
Legenda della tabella: | |
---|---|
X | Posto a sedere non idoneo per bambini di questa fascia di peso. |
U | Idoneo per sistemi di ritenuta per bambini della categoria "Universal", autorizzati per l'utilizzo conforme a questa fascia di peso. |
UF | Idoneo per sistemi di ritenuta per bambini della categoria "Universal" montati nel senso di marcia, autorizzati per l'utilizzo conforme a questa fascia di peso. |
L | Idoneo per sistemi di ritenuta per bambini come da raccomandazione, vedi tabella "Sistemi di ritenuta raccomandati per bambini". Idoneo per sistemi di ritenuta per bambini "semi-universal", se il veicolo e il posto a sedere sono riportati nell'elenco dei modelli di veicolo redatto dal costruttore del sistema di ritenuta per bambini. |
Fascia di peso | Sedile lato passeggero | Sedile posteriore | |||
---|---|---|---|---|---|
Airbag lato passeggero attivato | Airbag lato passeggero disattivato
|
Lato sinistro, lato destro | Centrale
|
||
0 | fino a 10 kg | X | U, L | U, L | U, L |
0+ | fino a 13 kg | X | U, L | U, L | U, L |
I | 9 kg - 18 kg | UF, L | U, L | U, L | U, L |
II | 15 kg - 25 kg | UF, L | U, L | U, L | U, L |
III | 22 kg - 36 kg | UF, L | U, L | U, L | U, L |
Mercedes-Benz Classe C. Aquaplaning
In base alla quantità d'acqua presente sul fondo stradale può
verificarsi il fenomeno dell'aquaplaning anche se
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la profondità di scolpitura del pneumatico è
sufficiente
In caso di intense precipitazioni o di condizioni in cui possa
verificarsi l'aquaplaning ra ...
Mercedes-Benz Classe C. Stabilizzazione del rimorchio ESP
Informazioni generali
Nei modelli Mercedes-AMG la funzione di stabilizzazione del
rimorchio ESP non è disponibile.
Se il veicolo con rimorchio comincia a sbandare, l'ESP
interviene a supporto del guidatore. L'ESP interviene frenando
e limitando la potenza del motore al fine di ottenere una
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