PERICOLO
Non parcheggiare o far girare al minimo il veicolo su foglie secche, vetro asciutto o altro materiale combustibile. Il processo di rigenerazione richiede temperature dei gas di scarico molto elevate e lo scarico irradierà una quantità considerevole di calore durante e dopo la rigenerazione e dopo che il motore sarà stato spento. Ciò rappresenta un rischio potenziale d'incendio.
La normale temperatura di esercizio del sistema di scarico è molto elevata. È tassativamente proibito intervenire o tentare di riparare qualsiasi parte del sistema di scarico finché non è adeguatamente raffreddato. Prestare particolare attenzione quando si interviene sul catalizzatore ossidante diesel o sul filtro antiparticolato diesel. Il catalizzatore ossidante diesel e il filtro antiparticolato diesel raggiungono temperature molto elevate dopo solo un breve periodo di funzionamento del motore e rimangono caldi dopo lo spegnimento del motore.Spia del filtro antiparticolato diesel.
Se il filtro antiparticolato diesel è saturo o prossimo a saturazione, la relativa spia si accende per segnalare al conducente la necessità di rigenerare manualmente il filtro stesso.
Prima di iniziare la rigenerazione manuale, eseguire le seguenti operazioni:
Citroën C4. Bloccaggio delle porte del veicolo
Bloccaggio semplice
Con la chiave elettronica in tasca, nella
zona di riconoscimento A, premere con
un dito una delle maniglie della porta
(all'altezza dei riferimenti).
Tenere pre ...
Mercedes-Benz Classe C. Parcheggio
AVVERTENZA
Quando ci si allontana dal veicolo, sebbene questo sia
frenato solo dal sistema di parcheggio autonomo, il
veicolo può mettersi in movimento se
sussiste ...
Mercedes-Benz Classe C. Impianto di scarico Performance AMG commutabile (modelli Mercedes-AMG)
Il volume dell'impianto di scarico Performance AMG varia a
seconda della posizione della farfalla dei gas di scarico
commutabile. La farfalla dei gas di scarico viene impostata
autom ...