L'airbag è progettato per attivarsi in caso di impatto laterale o semi-frontale di considerevole entità. L'airbag si gonfia in pochi millesimi di secondo ammortizzando il movimento in avanti del corpo e si sgonfia a contatto con l'occupante. Non è invece progettato per attivarsi in caso di impatti frontali, posteriori e laterali e in caso di ribaltamento del veicolo.
Ford Focus. Interruttore di regolazione intensità luminosa
degli strumenti
Nota: Se la batteria è
scollegata o scarica o se è stata montata una nuova batteria,
l'attenuatore imposterà automaticamente i componenti illuminati
sull'intensi ...
Škoda Octavia. Impostazione della predisposizione
Fig. 298 1. operazione: variante chiave 1 / variante chiave 2
Fig. 299 2. operazione: entrambe le varianti chiave
La testa sferica può essere montata solo se si trova nella predisposizion ...
Škoda Octavia. Immobilizzatore elettronico e bloccasterzo
L'immobilizzatore elettronico (di seguito solo immobilizzatore) e il
bloccasterzo rendono difficile un furto o un utilizzo abusivo del veicolo.
Immobilizzatore
L'immobilizzatore consente di avviar ...